去年底根據樂觀預測，2021年我國預計汽車總銷量將達到一個40％的增長到2630萬輛，新能源汽車預計銷量為180萬輛，環比2021年增長40％左右。截止2021年的前8月，新能源汽車銷售數量已突破179.9萬輛，與2020年相比增長了1.9倍，其中，由于部分燃油車的芯片短缺，新能源和電動車順勢補位，上個月滲透率已至17.8％。從相關的數據中我們甚至可以得出僅僅乘用車的市場滲透率已經達到了20％。“有車企透露，他們8月份電動汽車銷量滲透率已經超過了30％，因此相關研究人數樂觀估計，我們到2025年就能夠實現新能源汽車的中長期市場份額規劃。

同時，隨著越來越嚴格的排放法規也是新能源車以及純電動車發展的一大契機。但是我本人作為土生土長的農村人，依然不敢大膽對新能源及純電動車說“愛”。畢竟沒那個條件，實力它不允許啊！如果是回鄉下去連個充電的地方都沒有。雖然我們可以拍這胸脯說“無論從技術革新、還是從產業布局來看，燃油車獨霸天下的時代是真的一去不復返了。但是最近在PCBA加工中最令人頭疼的就是芯片短缺了，那么作為汽車充電樁pcba、新能源汽車BMS管理系統主板的制造商，**的很多客戶普遍反映各種芯片的短缺已經嚴重的影響到各類產品的交期、價格和數量。同時也大大的減緩了汽車的生產數量以及充電樁的建設數量。

這樣的情況目前還沒有明確的信息反映會得到改善，真正的數據是否與推測的那么吻合，真正的充電樁是否能夠想預期的目標那么投產，我們要打一個大大的問號。

因此對于目標在即的2025年，“充電樁”們準備好了啊？